Радиаторът се състои от камера за входяща вода, камера за изходяща вода и ядро ​​на радиатора.Охлаждащата течност протича в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава през радиатора.Горещата охлаждаща течност се охлажда, защото разсейва топлината във въздуха, докато студеният въздух се нагрява, защото абсорбира топлината от охлаждащата течност.

Радиаторът е отговорен за охлаждането на циркулиращата вода.Водопроводът и радиаторът му са предимно от алуминий.Алуминиевият водопровод е с плоска форма, а радиаторът е гофриран.Обръща внимание на ефективността на разсейване на топлината.Посоката на монтаж е перпендикулярна на посоката на въздушния поток.Опитайте се да запазите съпротивлението на вятъра малко и ефективността на охлаждане висока.Охлаждащата течност протича в сърцевината на радиатора, а въздухът преминава през сърцевината на радиатора.Горещата охлаждаща течност се охлажда, защото разсейва топлината във въздуха, а студеният въздух се нагрява, защото абсорбира топлината от охлаждащата течност, така че радиаторът е топлообменник.

Радиаторните материали и технологията на производство се развиват бързо.Алуминиевият радиатор има очевидни предимства в лекия материал.Сърцевината на радиатора от типа перка се състои от множество тънки охлаждащи тръби и ребра.Повечето от охлаждащите тръби имат сплескана секция, за да намалят съпротивлението на въздуха и да увеличат площта за пренос на топлина.
Сърцевината на радиатора трябва да има достатъчна площ на потока за преминаване на охлаждащата течност, както и достатъчно площ на потока на въздуха за преминаване на достатъчно въздух, за да отнеме топлината, пренесена от охлаждащата течност към радиатора.В същото време той трябва да има достатъчно площ за разсейване на топлината, за да завърши топлообмена между охлаждащата течност, въздуха и радиатора.
Тръбният ремъчен радиатор се формира чрез заваряване на гофрирания дифузьор и охлаждащата тръба, разположени последователно.

В сравнение с радиатора с перки, площта на разсейване на топлината на тръбния и лентовия радиатор може да се увеличи с около 12% при същите условия.В допълнение, охлаждащата лента е снабдена с отвори, подобни на жалузи, за да се пречи на въздушния поток, така че да се разруши прикрепващият слой от протичащ въздух върху повърхността на охлаждащата лента и да се подобри капацитетът за разсейване на топлината.