Тръбата на ауспуха е част от изпускателната система на двигателя.Тръбната система на ауспуха включва главно изпускателния колектор, изпускателната тръба и ауспуха.Обикновено трите калибриращи катализатора за контролиране на емисиите на замърсители от двигателя също се монтират в изпускателната система.Изпускателната тръба обикновено включва предната изпускателна тръба и задната изпускателна тръба.

След като свеж въздух и бензин се смесят в двигателя за изгаряне, се генерират газове с висока температура и високо налягане, които тласкат буталото.Когато енергията на газа се освободи, тя вече не е ценна за двигателя.Тези газове се превръщат в изгорели газове и се изпускат от двигателя.След изпускане от цилиндъра, отработените газове навлизат в изпускателния колектор.След като изпускателният колектор на всеки цилиндър бъде събран, отработените газове се изпускат през изпускателната тръба.

Тъй като разпоредбите за опазване на околната среда са доста строги по отношение на стандартите за емисии от превозни средства, независимо от движение на празен ход, ускоряване, шофиране с ниска скорост, шофиране с висока скорост или забавяне, всички превозни средства трябва да отговарят на стандартите за емисии.При такива строги ограничения, освен постигането на баланс между мощност и емисии, единственото нещо е катализаторът.Катализаторът обикновено е направен от благородни метали, включително окислителен катализатор, редукционен катализатор и трипътен каталитичен конвертор, използвани в повечето превозни средства.След изпускателния колектор е свързан каталитичният преобразувател, за да преобразува непълно изгорелите замърсители в безвредни вещества за опазване на околната среда.

Той е свързан към ауспуха от катализатора.Напречното сечение на ауспуха е кръгъл или овален предмет, който е заварен с тънки стоманени пластини и монтиран в средата или задната част на изпускателната система.В ауспуха има серия от прегради, камери, отвори и тръби.Феноменът на смущения и отмяна на акустичното отражение се използва за постепенно отслабване на звуковата енергия, така че да се изолира и смекчи пулсиращото налягане, генерирано всеки път, когато изпускателният клапан се отвори.