Водното охлаждане е метод на охлаждане с добър ефект на разсейване на топлината.Принципът на водното охлаждане е охлаждането на цилиндровата втулка и главата на цилиндъра чрез обвиване на течащата вода.Неговата охладителна система ще съдържа охлаждаща течност, която ще циркулира на малки и големи при текущата температура на двигателя под задвижването на водната помпа.Това предимство ще направи температурата на двигателя относително балансирана, без прекомерна производителност.Дроселната клапа на автомобила с водно охлаждане няма да се отвори, когато температурата е ниска;Когато температурата на маслото е висока, дроселната клапа ще бъде напълно отворена и резервоарът за вода ще започне да работи.Когато температурата е твърде висока, вентилаторът ще се отвори, за да се охлади до оптималната работна температура на двигателя.Подходящ е за мотоциклети с голяма кубатура и голяма мощност.Топлината, генерирана от мотоциклети с малък работен обем, не може да се охлади с вода.

Основни аксесоари за водно охлаждане: водна помпа, контрол на температурата на резервоара за вода и вентилатор.

Недостатъци на водното охлаждане: висока цена, сложна структура, висок процент на повреда, тъй като пространството, заемано от външния резервоар за вода, също е голямо.Сляпата смяна на водното охлаждане не само не подобрява производителността, но ще удължи времето на горещата кола, студената кола ще се износи твърде много и ще изгори маслото на двигателя предварително.

Масленото охлаждане е да се използва собствената система за смазване на двигателя за разсейване на топлината през масления радиатор.Не се изисква допълнителна течност и работният процес е сравнително прост.Масленият радиатор и резервоарът за вода са основно на един и същи принцип, но едното е масло, а другото е вода.

Основни аксесоари за маслено охлаждане: масленото охлаждане от нисък клас се нуждае само от маслен радиатор, докато масленото охлаждане от висок клас ще бъде оборудвано с вентилатори и дроселни клапи.

Предимства на масленото охлаждане: очевиден ефект на разсейване на топлината, ниска степен на повреда, ниска температура на маслото може да намали високия вискозитет на маслото.

Недостатъци на масленото охлаждане: то охлажда само температурата на моторното масло, а не цилиндровия блок и главата на цилиндъра, така че ефектът на разсейване на топлината е среден.Има ограничения за количеството двигателно масло.Радиаторът не може да бъде твърде голям.Ако е твърде голям, маслото ще потече в масления радиатор, причинявайки недостатъчно смазване в долната част на двигателя.

Преминаването от въздушно охлаждане към охлаждане с масло трябва да съответства на налягането на радиатора и маслената помпа.Твърде големият капацитет на масления радиатор е лош за смазването на предавките на двигателя, твърде малкият поток на радиатора е твърде малък, което ще окаже натиск върху маслената помпа, а недостатъчният поток на маслото ще причини голямо износване на главата на цилиндъра.Въпреки това, някои модели с маслено охлаждане също имат висока производителност.Този тип двигател ще приеме дизайн с двойна маслена верига и цилиндровият блок ще бъде проектиран като кухо състояние, което ще позволи на маслената верига за разсейване на топлината да охлажда директно цилиндровия блок, така че неговият ефект на разсейване на топлината да бъде по-ефективен.

Въздушното охлаждане се отнася до охлаждане от вятъра, носен от превозното средство.На повърхността на цилиндровия блок на двигателя ще бъдат проектирани големи радиатори, а на главата на цилиндъра ще бъдат проектирани радиатори и въздуховоди, за да се увеличи контактната площ между двигателя и въздуха.

Предимства на въздушното охлаждане: нулев отказ на охладителната система (естествено охлаждане), ниска цена на двигателя с въздушно охлаждане и по-малко пространство.

Недостатъци на въздушното охлаждане: разсейването на топлината е бавно и ограничено от типа на двигателя.Например, въздушното охлаждане рядко се използва за редови четири цилиндъра, а средните два цилиндъра не могат ефективно да разсейват топлината.Поради това повечето двигатели с въздушно охлаждане ще се появят на едноцилиндрови двигатели или V-образни двуцилиндрови двигатели, които подчертават ниския въртящ момент.Двигател с въздушно охлаждане без дефект в конструкцията няма проблем при пътуване на дълги разстояния.Не е казано, че двигателят с въздушно охлаждане не е подходящ за пътуване на дълги разстояния.V-образният двуцилиндров двигател с въздушно охлаждане на Harley рядко се поврежда поради прекомерна температура на двигателя.

Водното охлаждане е основна охладителна система за многоцилиндрови двигатели с голяма мощност и висока скорост (както и двойно охлаждане с водно масло).Едноцилиндровите превозни средства с малък работен обем 125 не са подходящи за водно охлаждане.Като цяло, 125 денивелация не генерира толкова много топлина.Масленото охлаждане е стандартната конфигурация на автомобили от среден клас, която преследва стабилност и вентилаторен ефект на отопление.Едноцилиндровите автомобили с въздушно охлаждане са по-подходящи за преминаване към маслено охлаждане, а смяната от едноцилиндрови автомобили с въздушно охлаждане към маслено охлаждане изисква само добавяне на нагревател с маслен вентилатор в средата на масления канал.Въздушното охлаждане е стандартната конфигурация на ежедневните скутери.Цената на охладителната система при нулев отказ на двигателя е ниска.Докато се поддържа правилно, проблемът с високата температура няма да възникне, но високата температура на превозните средства с водно охлаждане ще бъде по-честа.Накратко, едноцилиндровото нискоскоростно въздушно охлаждане на автомобила е най-добрият избор.