Вътрешната структура на изпускателната тръба на мотоциклета е ауспух.Изпускателната тръба на мотоциклета използва главно порести звукопоглъщащи материали за намаляване на шума.Звукопоглъщащият материал е фиксиран върху вътрешната стена на канала за въздушен поток или е разположен в тръбопровода по определен начин, за да образува резистивен шумозаглушител.Когато звуковата вълна навлезе в резистивния шумозаглушител, част от звуковата енергия ще се преобразува в топлинна енергия чрез триене в порите на порестия материал и ще се разсее, което ще отслаби звуковата вълна, преминаваща през шумозаглушителя.
Вътре в правата тръба няма преграда или други съоръжения.Шумът е само частично блокиран от заглушаващия памук, покрит отвън.Отпадъчните газове се изпускат директно в неудържимо състояние и звукът от експлозията се произвежда при бурното разширение, което обикновено е известно като шум.В допълнение, дългото време на припокриване на входящите и изпускателните клапани при ниска скорост ще позволи на сместа в горивната камера да изтече.Дизайнът на голяма и отворена права тръба естествено ще забави потока на отработените газове при ниска скорост.
Изпускателната тръба на мотоциклета се нарича още ауспух.Въпреки че изглежда само като стоманена тръба, вътрешната му структура е много сложна и обикновено се състои от две части.Когато двигателят генерира отработен газ и шум, той първо ще премине през изпускателната тръба в предната част и след това ще бъде изхвърлен от изпускателната тръба в задната част след обработка за намаляване на шума от ауспуха.След това филтриране шумът, генериран от мотоциклета по време на каране, ще стане много по-малък, така че няма да има никакво въздействие върху околната среда.Ауспухът обаче е използван доста време и е ръждясал.Заглушителят не може да филтрира и отработените газове и шумът ще бъдат изхвърлени директно.
Време на публикуване: 24 ноември 2022 г