Изпускателната тръба включва: предна част на ауспуха, трипътен катализатор, изпускателен колектор и задна част на ауспуха.Ауспухът, за който обикновено говорим, се отнася до задната част на ауспуха, така че изпускателната тръба включва ауспуха.Температурата на изпускателната тръба варира от 300 ℃ до 80 ℃ при шофиране по магистрала.Колкото по-близо до двигателя, толкова по-висока е температурата.

Ръждата на изпускателната тръба не се причинява от висока температура.Това е така, защото стоманата постепенно губи защитното си покритие и ръждясва в процеса на редуване на студено и горещо.Накратко, оригиналното защитно покритие се губи поради висока температура или редуване на студено и горещо, а при стайна температура се появява ръжда.

Обикновената устойчива на висока температура боя ще загуби своя антикорозионен ефект или механични свойства след редуването на студ и топлина.Повечето устойчиви на висока температура бои против ръжда са предназначени за дългосрочно оборудване при висока температура с редки температурни промени.Не може да се адаптира към работните условия, тъй като изпускателната тръба често е обект на студено и горещо редуване и удар.

Ако искате да боядисате изпускателната тръба, без да отлепите боята, трябва да използвате специалната боя за изпускателната тръба.Това е топлоустойчива боя, специална за изпускателната система и компонентите на ауспуха, която е подходяща за защита на изпускателната тръба и ауспуха на мотоциклети и селскостопански машини.Високотемпературната боя има много добра устойчивост на топлина, механични свойства и устойчивост на солен спрей.