Трипътният каталитичен конвертор е най-важното устройство за външно пречистване, монтирано в изпускателната система на автомобила.Той може да трансформира вредни газове като CO, HC и NOX от автомобилните изгорели газове в безвреден въглероден диоксид, вода и азот чрез окисление и редукция.Катализаторът може едновременно да преобразува основните вредни вещества в отработените газове в безвредни вещества, така че се нарича троен.Структура: трипътният каталитичен реактор е подобен на ауспуха.Външната му повърхност е изработена в цилиндрична форма с двуслойни листове от неръждаема стомана.Двуслойният тънък междинен слой е снабден с топлоизолационен материал, филц от азбестови влакна.Пречистващото средство е монтирано в средата на мрежестата преграда.
Трипътният каталитичен конвертор е най-важното устройство за външно пречистване, монтирано в изпускателната система на автомобила.Ако се обърка, това ще повлияе на разхода на гориво, мощността, изгорелите газове и много други аспекти на автомобила.
Изгорелите газове надвишават стандарта.
Трипътният катализатор е блокиран, вредните газове като CO, HC и NOX се отделят директно, а емисиите на отработени газове надвишават стандарта.
Повишен разход на гориво.
Блокирането на трипътния катализатор ще повлияе на нормалната работа на сензора за кислород, което също ще повлияе на точността на сигнала на датчика за кислород, получен от двигателя, така че впръскването на гориво, всмукването и запалването не могат да бъдат точно контролирани, като по този начин се увеличава разход на гориво.
Слабо изпускане и намаляване на мощността.
Това е по-очевидно при моделите с турбокомпресор.След като трипътният каталитичен преобразувател е блокиран, когато се изисква изпускане под високо налягане, запушването ще доведе до лошо изпускане, което ще повлияе на обема на входящия въздух, като по този начин ще доведе до намаляване на мощността на двигателя, което след това ще доведе до намаляване в мощност и липса на гориво, което ще накара бягането да се почувства зле.В това отношение мощността намалява в този момент.За да получи същата мощност, водачът със сигурност ще увеличи газта, което също ще доведе до повишен разход на гориво.
Двигателят се тресе, лампата за повреда свети и двигателят се изключва често.
Когато трипътният каталитичен преобразувател е сериозно блокиран, отработените газове не могат да бъдат изхвърлени навреме, което неизбежно ще доведе до обратен поток на обратно налягане.Когато налягането надвиши стойността на налягането, изпускано от двигателя, то ще се откачи към горивната камера, което ще доведе до трептене, задъхване и дори спиране на двигателя.
Време на публикуване: 17 ноември 2022 г